自2022年以來，磷酸鐵鋰電池憑借其出色的性價比，在國內市場持續占據主導地位。進入今年三季度，磷酸鐵鋰電池的市場表現再次令人矚目。據統計，9月份我國磷酸鐵鋰電池裝車量達到41.3GWh，占總裝車量的75.8%，環比增長18.0%，同比增長高達70.9%。同時，磷酸鐵鋰電池的產量也實現了近20%的環比增長和近100%的同比增幅，多家企業訂單飽滿。
隨著國內外車企對磷酸鐵鋰電池需求的不斷增加，頭部電池廠商如LG新能源、寧德時代等備受青睞。例如，雷諾集團旗下的Ampere已向LG新能源和寧德時代下發了磷酸鐵鋰電池訂單，其中LG新能源將從2025年底到2030年向Ampere提供39GWh的電池。此外，億緯鋰能、中天科技、雙登集團等多家電池企業也相繼中標了大型磷酸鐵鋰電池采購項目。
業內預計，未來幾年內，磷酸鐵鋰電池在國內市場的滲透率將維持在70%左右，而海外市場對磷酸鐵鋰電池的增速也將高于全球動力電池需求的增速。電池企業訂單的大幅增加，已成為推動行業復蘇的重要力量。
磷酸鐵鋰電池市場的回暖也帶動了產業鏈上游各個環節的向好趨勢。例如，寧德時代已向江西升華下發三年長單，承諾2025-2027年期間每年至少采購14萬噸磷酸鐵鋰材料。此外，云天化、興發集團、湖北宜化等磷酸鐵鋰產業鏈企業也相繼發布了三季度業績或業績預告，凈利潤總和超過60億元。
具體來看，云天化依托磷礦等資源，產業鏈已向新材料及新能源板塊持續拓展;興發集團則建成了多個磷酸鐵鋰項目，供應能力得到進一步增強;湖北宜化則早在三年前就跨界布局了磷酸鐵鋰賽道，與邦普循環共同投建的項目計劃年內投產。
業內認為，當前磷酸鐵鋰電池市場訂單增量顯著，龍頭企業的競爭優勢不斷擴大。隨著市場需求的進一步增長，磷酸鐵鋰產業鏈已經具備與下游客戶進行價格談判的基礎，相關企業可能會在今年四季度或明年二季度與客戶進行價格調整。
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