本網訊（唐東軍 曹傳揚 李偉雄）1月8日，載有保供物資的“奉港*”號船舶安全爬升三峽雙線五級船閘，上行駛往重慶萬州區。“我們這一航次非常順暢，在錨地通過安檢后，很快就按照申報批準的過壩計劃，及時通過了三峽船閘。”船方負責人表示。
長江航運是溝通我國西南、華中、華東及東南沿海地區的交通大動脈，是沿江地區經濟發展的重要支撐。三峽樞紐地處長江干線承東啟西的重要區位，是貫通長江“黃金水道”物流的重要通道，每年大量物資和產品通過三峽樞紐，在中、東部與西部地區之間流通。
從急流險灘到波平如鏡，三峽工程的興建結束了“自古川江不夜航”的歷史，讓“黃金水道”實至名歸。數據顯示，三峽船閘自2003年6月通航以來，年貨運量一路攀升，從2004年的3431萬噸，到2011的1億噸，再到2021年的1.46億噸，年均增幅持續攀升。
攝影：唐東軍
貨暢其流，百舸競發；重點船舶，重點保證。持續設立“綠色通道”，讓裝載煤炭、柴油、航空煤油、鮮活農產品等重點急運物資的船舶及時通過三峽大壩，是三峽樞紐落實通航綠色通道管理制度、保證重點物資供應的一項舉措。
去年下半年以來，三峽集團積極貫徹落實黨中央、國務院決策部署，按照國務院國資委、國家能源局工作要求，采取一系列扎實舉措，保障能源安全穩定供應，為經濟社會發展和民生需求提供有力保障。
攝影：林海
春節將至，過壩貨運需求旺盛，扛穩民生大旗、“綠”動航運活力，保障長江沿線等地區重點物資供給十分重要，責任重大。
為保障航空煤油、糧油、鮮活農產品等重點物資及時安全通過三峽大壩，三峽集團流域管理中心與通航部門緊密協作，主動加強與地方企業之間有效信息溝通，了解庫存情況，科學研判重點物資過壩運輸狀況，整合資源。載運航空煤油、糧油、鮮活農產品等重點物資的船舶，船方按規定程序向交通運輸部長江航務管理局申請優先過壩，經批準后由長江三峽通航管理局做出安排，隨到隨過。長江三峽通航管理局依照《三峽—葛洲壩水利樞紐通航調度規程》，對整船鮮活貨船和重點急運物資船，實行優先安檢、優先通過，確保無縫銜接，一路暢行。
攝影：劉祖偉
時值深冬，大風大霧頻發。三峽集團流域管理中心與三峽通航部門嚴格做好異常氣象管控、交通管控、航道動態吃水控制等，提醒船方根據預警信息及時采取應急措施，精準調度，提前儲備重點物資。同時進一步優化值班值守，對重點物資運輸船舶過壩全程跟蹤；對運輸成品油中的汽油船舶，全程接力，重點維護，環環相扣，確保重點物資運輸船舶過壩安全、暢通和高效。
據統計，2021年11月至2022年1月9日，三峽樞紐通過煤炭、柴油、航空煤油、集裝箱、糧棉、食用油、蔬菜及水果等重點物資逾830萬噸，同比上升20%。其中，煤炭、柴油、航空煤油超過350萬噸。三峽船閘及三峽升船機的安全穩定運行，為保供保民生注入源源不斷的“三峽暖流”。
評論