日前，深圳地鐵6號線二期華夏站主體結構裝配段順利封頂，標志公司承建的3座全國首創“內支撐+大分塊+全裝配式”地鐵車站全部封頂。
深圳地鐵12號線二期沙浦站、13號線二期市中醫院站、6號線支線二期華夏站是深圳地鐵首批裝配式科研創新試點車站，首次運用拆換撐成環拼裝施工工藝。3座車站全長約708.1米，其中裝配段長516米，共計258環，整體裝配率達到73%。其中，本次封頂的華夏站全長213.1米，裝配段長158米，于2022年9月15日開始首塊底板塊吊裝，2022年12月31日吊裝完成，裝配時間僅97天，再度大幅刷新裝配式車站施工速度。
為提高華夏站裝配段施工效率，電建鐵路南方公司及工區項目部認真總結沙浦站、市中醫院站裝配經驗，同步開展技術攻關，提高施工質量。現場施工負責人介紹，經過不斷地摸索創新，華夏站在裝配段施工效率、安全文明施工等方面均有了顯著提升。
據了解，三座裝配式車站的預制構件均產自公司自主投建的深圳軌道交通配套產業基地。該基地對標國內一流，建設了一體化智造慧管云平臺，研發了140噸級國內最大的自動翻轉臺車等。目前，電建鐵路公司承建的深圳地鐵項目已形成集工裝研發制造、構件預制、運輸、拼裝為一體的全覆蓋產業鏈，有效提升了公司軌道交通品牌影響力，為后續市場開拓創造了有利條件。
評論