9月22日，交通運輸部主辦的第十六屆國際交通技術與設備展覽會在北京首鋼國際會展中心開幕。中國能建參展并發布電化運河解決方案。
交通運輸部原副部長、第十四屆全國政協經濟委員會副主任、全球可持續交通創新聯盟副理事長戴東昌，中國工程院院士、浙江工業大學校長、白馬湖實驗室主任高翔，中國國際可持續交通創新和知識中心主任劉鵬，中國能建黨委副書記、總經理倪真出席方案發布會并致辭。中國能建總經濟師周小能主持發布會。
倪真指出，交通與能源是興國之要、強國之基，推動交通與能源融合發展、促進交通領域清潔低碳轉型，是建設綠色“交通強國”、落實“能源安全新戰略”、踐行“30·60”戰略目標的有效結合點與重要應用場景。作為科技創新型、一體化能源型、綜合基建型、融合發展型“四型”企業，中國能建率先在交能融合領域提出了一攬子系統解決方案，成功打造了一批綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色船舶、綠色機場、綠色軌道交通等戰略性、引領性、示范性項目，成為具有能建特色新質生產力的創新成果、典型案例與閃亮名片。中國能建“電化運河”方案是新時代交通綠色低碳轉型發展的標志性創新舉措，也是推動交能融合一體化發展的重要探索實踐。高標準高質量高效率推進“電化運河”建設要加強區域聯動協調，系統打造大運河航運業協同發展模式;加強技術規范引領，系統制定電動船舶及補能設施的行業標準;加強智慧航運賦能，系統做強做實大運河交能融合大數據平臺;加強產業聯動發展，系統構建大運河綠色航運的產業鏈合作體系。
戴東昌指出，在可持續發展成為全球共識的今天，推動電化運河方案正當其時，開啟了交能融合發展的又一生動實踐。做好“電化運河”工作要做好促進科技創新與產業創新深度融合、綠色航運與清潔能源深度融合、要素保障和人才培養深度融合“三個融合”。
高翔指出，電化運河方案是中國能建做出的創新性、戰略性舉措，是對傳統的內河航運模式一次深刻的綠色低碳重塑，將產生大量的科技創新和綠色轉型的應用技術，為全球綠色交通體系注入強大的創新動力。
劉鵬指出，中國能建“電化運河”方案是交能融合在內河航運的應用，是構建可持續交通體系新的創新成果。期待相關主體攜手打造更多、更優的全球交通綠色轉型示范案例。“電化運河”是在統籌保護好、傳承好、利用好大運河的過程中，通過推動動力電池等新能源技術在運河航運的應用，加快運河航運能源結構清潔綠色低碳轉型，助力運河流域實現減污降碳增效。中國能建此次發布的電化運河解決方案共分為總體方案和技術方案兩個板塊。其中，電化運河總體方案以新能源船舶為核心，持續打造新質生產力，依托大運河綠色智能航運產業創新聯盟，培育無錫、揚州等大運河示范段，打造一批綠色內河航運產業園，構筑“電化運河”航運產業創新生態圈，推動“七網”融合在交通領域應用實踐，實現通江達海、連接全國、通向世界。電化運河技術方案聚焦項目建設，涵蓋電化運河南、北示范項目。北運河示范項目為綠色公水聯運項目，擬沿日照-臨沂-徐州投建重卡充換電站，沿徐州-宿遷-揚州-張家港投建船舶換電站，投運2000噸級純電散貨船。南運河示范項目在湖州長興港-嘉興乍浦港綠色廊道投建船舶充換電站，投運純電集裝箱船。
在此次展覽中，中國能建是唯一聚焦交通與能源融合發展主題的參展央企。展廳以“交能融合 綠見未來”為主題，系統介紹了中國能建圍繞公路電動化、電化運河、船舶電動化等領域，推動交通與能源融合，助力構建可持續交通的一系列示范成果。未來，中國能建將充分發揮強大的國家智庫、頂層設計與高端規劃咨詢優勢，能源技術、標準、集成與創新優勢，全產業鏈一體化與系統解決能力優勢，綜合化與融合化優勢，產業與新質生產力發展優勢，國際化經營優勢，國內外資源整合優勢，各類復合型、綜合性與專業人才隊伍優勢“八大核心優勢”，在長三角地區持續開展電化大運河工作方案研究和示范項目探索，系統構建“電化運河”航運產業創新生態圈，全力為內河航運高質量發展和交通強國建設聚合力、增動力、添活力。
評論