綠色低碳是城軌交通行業面臨的歷史性任務。在本屆數能展中，深圳地鐵集團攜地鐵建設中兩大亮點光伏綠色能源項目前來參展，展現了深圳交通行業以未來能源推動可持續發展的成果。
據了解，深圳地鐵光伏應用近年來發展迅速，目前在裝機容量、總發電量、多場景應用、新技術探索等方面已走在行業前列。目前，我市已建成光伏項目共四個：地鐵6號線高架車站、僑城東車輛段停車棚、黃木崗樞紐以及蓮花村地鐵站出入口，年總發電約274萬度，每年減排二氧化碳2600噸；在建項目三個：深圳北站交通樞紐、地鐵大廈以及深圳中車基地，總裝機規模約6.87MW。
此次來參展的是深圳北站綜合交通樞紐光伏綠色能源和僑城東車輛段停車場光伏發電項目、蓮花村站和地鐵大廈光伏綠色能源。僑城東車輛段停車場光伏發電項目，在車輛段內兩個小型多車位停車場處搭建光伏車棚，車棚建設面積約為287.4平方米，光伏發電容量為55KWp，年發電量5.6萬KWh。建筑屋頂安裝光伏發電設備，配套電化學箱式儲能系統500KW/1000KWh，采用磷酸鐵鋰電芯。裝機容量3544.965KWp（初步設計容量3541.29KWp），年均發電量327萬度，年減排二氧化碳3260噸，減排硫化物98噸。蓮花村站E出入口站頂面積約144平方米，裝機容量19.44KWp，選用540Wp單晶硅組件以及華為20KW逆變器，年均發電量約2萬度，年均碳減排量約19噸，相當于每年植樹11棵。
“一方面從降低整體碳排放量考慮，提升能效和資源利用率，提高運輸效率、效益；另一方面應從城軌交通用能側的自我革命出發，最大可能地采用清潔能源，推動用能結構轉換，優化能源結構。”
在展區內，深圳地鐵相關負責人向記者介紹，深圳地鐵作為城市“用電大戶”，深入貫徹軌道交通綠色低碳新發展理念，落實政府有關“碳達峰、碳中和”工作的戰略部署，積極開發應用分布式光伏發電系統，通過多能協同供應優化用能結構，進一步深挖綠色出行潛力，實現軌道交通的綠色低碳能源轉型。
來源：深圳特區報
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