廈門加力打造“新能源產業創新之城”

　　今年1月-11月“新三樣”產品合計出口421.07億元

　　今年1月-11月新能源 產業產值709.7億元

　　隨著綠色低碳轉型成為全球共識，以電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池為代表的外貿“新三樣”異軍突起，逐步取代服裝、家電、家具等勞動密集型“老三樣”，成為外貿領域的熱詞。來自廈門海關的數據顯示，今年1月-11月，廈門“新三樣”產品合計出口421.07億元，同比增長328%。其中，鋰離子蓄電池出口更是取得452%的增幅。

　　走進廈門新能安科技有限公司的生產車間，工作人員正在組裝近期出口海外的戶用儲能電池系統。“今年1月-11月，公司鋰離子蓄電池出口額達4.58億美元。”新能安副總經理楊雄兵介紹說，公司產品主要出口到歐美、日韓地區，外銷、內貿比例達到6：4。

　　以“新三樣”為代表的“廈門智造”，逐漸成為我市外貿穩中提質、結構優化的出海新動能。其出口持續增長的背后，折射出我市新能源產業的蓬勃發展，以及制造業高端化、智能化、綠色化發展的不斷提速。

　　新能源產業屬“長周期、寬領域、高成長”的發展賽道，諸多城市入場角逐，廈門脫穎而出。近年來，市委市政府瞄準賽道、精準發力，與企業一道搶抓機遇、開拓創新，廈門新能源及相關產業規模已超千億元，并形成新能源電池、新型電力系統兩條新能源產業“優勢鏈”。

　　10月20日，廈門在第24屆亞太電協大會期間舉行的專場推介活動上，向世界發出邀請——共建“新能源產業創新之城”。廈門在新能源領域的產業標識度和城市知名度顯著提升。

　　今年1月-11月，廈門新能源產業繼續保持高速增長，同比增長32.2%，成為對廈門工業經濟增長貢獻最大的行業。

　　市發改委負責人表示，新能源產業是推動能源變革、實現“雙碳”目標的關鍵產業，也是廈門構建“4+4+6”現代化產業體系的重要部分。按照廈門“新能源產業創新之城”的規劃，廈門新能源產業將在新能源電池、新型電力裝備、數字電網、氫能四大發展領域重點發力，至2026年核心產業規模將實現翻番。

　　并非天生自帶“新能源”基因的廈門，有何“魔力”，引來新能源投資熱潮?憑何在坡長雪厚的新能源賽道強勢崛起?又將鍛造怎樣的新能源產業鏈?或許，新能源四大發展領域的不同故事，可以給出答案。

　　破局

　　搶抓風口招大引強

　　激活發展新引擎

　　鋰，動力電池、儲能電池的核心材料。這一自然界中最輕的銀白色金屬，在廈門新能源產業中扮演著重量級的角色。

　　沒有資源優勢，沒有“鋰基因”，在轉型發展過程中，廈門將目光瞄向鋰電池，對新能源電池產業超前謀劃，通過招大引強，“無中生有”打造了一條新能源電池產業鏈。

　　2019年落戶，2022年產值便闖入 “百億俱樂部”，這是中創新航在廈演繹的發展佳話。

　　眼下，中創新航廈門二期項目生產車間內一片忙碌，一套套磷酸鐵鋰PACK產品不斷從自動化產線上生產出來。這座百億元級動力電池超級工廠，爬產節奏不斷加快，其動力電池產品已累計配套33個乘用車品牌的120余款車型，實現從微型到中大型乘用車全系車型覆蓋。

　　中創新航廈門項目是廈門實施“大招商、招大商、大員招商”戰略后落地的首個百億級新能源項目。作為全球領先的新能源科技企業，中創新航裝機量排名國內前三。“廈門有適合企業發展的產業生態。” 中創新航新能源(廈門)有限公司業務負責人溫元興表示，中創新航廈門項目分三期建設，建成后年產能將達到60GWh,成為國際領先的綠色智能標桿基地。

　　動力電池企業的出貨量一般以GWh為單位，1GWh的動力電池大約可裝載到2萬輛新能源汽車上。

　　攪拌、涂布、激光模切、卷繞電芯、焊接、注液……廈門海辰儲能科技股份有限公司廈門鋰電二期項目，于近日實現滿產達產，全部產線同步推進，主要生產磷酸鐵鋰儲能電芯產品，廈門制造基地年產能可達45GWh。

　　同樣僅用3年時間，海辰儲能在廈門同翔高新城的一片空地起步，迅速崛起成為儲能黑馬，以儲能電池出貨量全國增速第一的發展速度實現了市場卡位。“記得我們剛落地廈門時，儲能行業還是一個藍海市場，但是廈門基于對世界能源結構改變的判斷，非常堅定地支持企業發展。”廈門海辰儲能科技股份有限公司總裁王鵬程這樣表示。

　　從無到有、由小到大、快速崛起，在廈門這片熱土，一個“綠色經濟”新增長極迅速出圈。記者從市發改委了解到，廈門新能源電池產業鏈不斷延伸拓展，吸引了聚焦大型儲能系統集成應用和儲能源等產業鏈上下游優質企業相繼落地，已經形成一定的產業規模;今年廈門新能安、中創新航、海辰儲能三家企業合計產值有望達到300億元，1月-11月新能源產業實現產值709.7億元，增速32.2%，產值超過去年全年規模。到2025年，廈門新能源電池總規劃產能達340GWh，有望成為國內最大的鋰電池制造基地之一，未來將致力于打造成為全球新能源電池總部研發和高端制造基地。

　　提升

　　持續深耕加大創新

　　新技術不斷涌現

　　與新能源電池的發展路徑不同，電力裝備產業在廈歷史悠久，ABB、施耐德、許繼、宏發等頭部企業深耕多年。近年來，瞄準高端、智能、綠色等方向，借“雙碳”東風，這一傳統產業“老樹發新芽”，向新型電力裝備產業轉型升級。

　　在位于集美的廈門宏發電聲股份有限公司，有這樣一款暢銷12年的“爆品”——高壓直流繼電器。“近年來，為適應清潔能源市場發展需要，產品不斷往高壓方向發展，目前已做到1500-2000 VDC。”宏發市場部有關負責人告訴記者。數據顯示，宏發在高壓直流繼電器市場中的占有率已攀升至40%，坐穩全球繼電器龍頭企業的位置。

　　技術突破的背后，得益于創新。專利是創新力的直觀反映，這家有著39年發展歷史的企業，2022年共申請專利420多項，截至目前獲得有效專利授權1900多項，位列 “2023中國民營企業發明專利500家榜單”。

　　許繼(廈門)智能電力設備股份有限公司主要生產中高壓開關設備——這被譽為電網的“心臟”。挑高15米的無塵車間內，行車伸出強有力的“手臂”將零部件吊裝至適宜高度，數名工人隨即快速組裝。人機配合高度默契，助力產線跑出“加速度”。廈門許繼有關負責人告訴記者，“公司緊抓‘雙碳’和新型電力系統發展機遇，依托廈門良好的營商環境和央企使命擔當，今年整體發展勢頭不錯，預計全年營收可以達到50%以上的增長。”

　　深耕廈門，依托全球資源優勢，強化本土研發和創新，經過30年的快速發展，ABB廈門已發展成為ABB全球最大的中壓開關制造和研發基地，ABB集團電氣事業部全球總裁馬騰表示：“我們對未來在廈門的發展十分樂觀，將始終扎根這片開放包容、宜居宜業的發展熱土，推動更多項目落地，助力能源行業綠色轉型，賦能廈門可持續發展。”

　　市發改委提供的信息顯示，廈門已形成涵蓋發電、電力電器、用電、系統集成等環節的產業鏈條，電力電器規模居全國輸配電領域前列，接下來將朝著全球領先的新型電力裝備研發生產基地邁進。

　　探索

　　數字賦能低碳驅動

　　構建應用新場景

　　在廈門，新能源應用場景遍地開花，提升“新能源產業創新之城”的顯示度、感受度的同時，在方便市民綠色出行、助力城市綠色轉型等方面也起到了顯著作用，更為重要的是，為行業發展打開更大想象空間。

　　數字電網領域的虛擬電廠，便是其中一個走進現實的標桿應用新場景。

　　不燒煤、也沒有廠房，作為福建新型電力系統的示范性工程，福建首個“虛擬電廠”平臺于6月7日在廈門上線試運行，聚合社會可調節負荷資源42萬千瓦。

　　在廈門供電公司，記者看到了“虛擬電廠”的“廬山真面目”。工程師打開“虛擬電廠”負荷調控及運營管理系統，各資源類型設備最大可調節容量、各響應時間級別可調負荷、調控指令信息、發電量等信息一一直觀顯示。

　　電從哪來?每當被問及這個問題，國網廈門供電公司虛擬電廠平臺項目相關負責人翁俊會給出一番解釋：“‘虛擬電廠’是一個智慧能源管控平臺，把來自于工廠、商場甚至居民家的零散電力負荷聚合起來，對外等效形成一個發電廠，將電力調往其他需要的地方。”

　　廈門大學能源學院副教授景銳說，隨著“雙碳”目標的提出，風電和光伏發電等清潔的新能源電力大規模接入電網，這些新能源電力“靠天吃飯”，間歇性、波動性、隨機性的特點突出，需要把它們“管”起來，這對電力系統靈活調節能力提出了更高的要求，“虛擬電廠”便應運而生。

　　根據測算，容量42萬千瓦的“虛擬電廠”平臺，每利用100小時，可提供電量4200萬千瓦時，節約標煤1.69萬噸/年，減排二氧化碳4.19萬噸。

　　數字電網是承載新型電力系統的關鍵載體，“接下來，我們將持續從智能電網、虛擬電廠、人工智能、現代通信等方面發力，助力廈門打造全國電網數字化技術高地。”廈門供電公司這樣表示。

　　前瞻

　　前瞻布局重點突破

　　瞄準能源革命新方向

　　氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，是全球能源技術革命和產業發展的重要方向。 廈門在“制氫-儲氫-運氫-加氫-用氫”多個環節，已發展出一批掌握核心技術或在國內有影響力的企業，初步形成氫能產業生態。

　　“氫”裝上陣!僅需 5到10 分鐘即可加滿氫氣，滿載續航里程超 400千米。 2023年5月，2023世界氫能技術大會在廣東舉辦，廈門金龍聯合汽車工業有限公司攜4.5噸燃料電池冷藏車與49噸氫燃料電池牽引車參展，展示氫能在商用車上的系列創新應用成果。

　　據介紹，2022年廈門已入選國家燃料電池汽車示范應用城市群，廈門金龍汽車集團(金龍、金旅)開展整車開發，已取得燃料電池客車、卡車主流車型和物流車生產資質，今年1月-11月累計銷售926輛，市場占有率位居行業前列。

　　當然，氫能源更廣泛的應用，還需解決一系列挑戰。

　　在嘉庚創新實驗室日前舉辦的科研產品發布會上，廈門大學化學化工學院副教授、博導陶華冰團隊發布一個重大成果——我國自主研發的高性能兆瓦級PEM制氫裝備新產品。它每小時可以生產220標方氫氣，電解槽直流電耗3.6-4.2度。這一里程碑式的進展，是制氫技術領域的一大突破。

　　該團隊的制氫項目全稱叫“質子交換膜電解水制氫”，其努力攻克的難點，就是讓生產成本再降一點、效率再高一點。“我們50位實驗人員前后做了近1000次試驗，終于制備出符合條件的催化劑，做到了在膜電極材料上銥用量降低70%，性能絲毫不減。”陶華冰表示。

　　截至目前，嘉庚創新實驗室已布局包括10MW制氫電源系統、堿性電解水制氫裝置、PEM電解水制氫裝置等多項關鍵技術，全鏈條推進氫能產業鏈核心技術、材料與裝備的研發。

　　一個全新產業的發展，不僅靠企業的“單打獨斗”，更有賴于產業鏈的“組團打拼”。廈門強化科技引領、政策支撐、要素保障，搭建超50家國家級創新和公共服務平臺、10家新能源創新平臺，圍繞新能源領域開展創新研發和人才培養。嘉庚創新實驗室主任助理、廈門時代新能源研究院聯席執行院長(廈門大學)洪文晶教授表示，“嘉庚創新實驗室逐步探索出了‘企業出題、高校解題’的產學研創新協同機制，并將這一機制服務于廈門新能源產業及未來產業。”

　　廈門將氫能與儲能作為六大未來產業之一開展前瞻布局，明確將圍繞電解水制氫裝備、儲氫材料/裝備、氫燃料電池、氫燃料電池車等方向，打造國際氫能技術與高端裝備輸出中心——在發展氫能的道路上，廈門邁出了鏗鏘有力的步伐。

　　記者手記

　　集中力量 重點突破

　　新能源產業勢頭強勁，人們從日常生活中感受著這一熱度帶來的變化——能源結構在重建、生活方式在重塑。

　　占地僅3個車位，單塊換電塊換電1分鐘，隨到隨換，無需等待——截至2023年9月，廈門已建成換電站45座，推廣換電車輛1200余輛。

　　未來廈門將打造為全球換電產業發展高地。廈門入選首批公共領域車輛全面電動化先行區試點城市，印發《“電動廈門”發展規劃(2023-2025)》，全方位推動新能源汽車市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設。

　　當前，廈門提出打造“新能源產業創新之城”，并且大招頻出，抓規劃引領、抓重點項目、抓創新支撐、抓招商策劃、抓應用場景、抓企業出海……為滾燙的新能源產業鏈，再添一把火。

　　從“打法”來看，廈門發展新能源產業思路清晰、目標明確，不求大而全，而是聚焦新能源電池、新型電力裝備、數字電網、氫能等重點領域，集中力量突破，引育一批具有國際競爭力的領軍企業、專精特新企業，打造一批標桿性應用場景，構建一流全產業鏈生態圈。

　　新能源產業在廈門，其時已至、其勢已成、其風正勁，未來可期。

　　(本版文/廈門日報記者 劉艷 通訊員 黃瑞蕓)