12月3日，國家能源集團新朔鐵路自主研發的鐵路接發列車狀態監測預警系統順利完成第一階段測試，運行穩定。
圖為列車通過鐵路接發列車狀態監測預警系統
以往鐵路接發列車工作僅僅依靠助理值班員“三面六看”發現和防止列車在始發、運行中存在的安全隱患，既有接發列車工作嚴重依賴于人，安全隱患不斷滋生。隨著新朔鐵路進一步減員增效，鐵路接發列車狀態監測預警系統應運而生，可替代既有助理值班員出場接發列車的日常工作。該系統具備車輛限界輪廓超限檢測、車輛端部超限檢測、超限部位圖片監控視頻存儲、抱軸車輛檢測、高清彩色圖像的智能處理、網絡傳輸、查詢、數據庫樣本存儲，以及對比分析等功能，能夠觀察裝載有無異狀、車體是否有車門開啟及破損、是否有抱閘車輛等情況。系統采用B/S與C/S相結合的混合式架構，通過采集數據信息對比樣本數據進行智能化分析，整合作業信息、車輛信息、問題信息、檔案樣本信息等數據，采用智能大數據分析算法，從而達到故障報警和提示功能，系統數據可以配合集團鐵路調度信息系統實現三級聯網，既實現前端高速采集，也能兼容后端多客戶端同時訪問。
圖為測試人員根據測試方案設置故障
此次試驗的成功對優化一線生產力布局有著重要的意義，鐵路接發列車狀態監測預警系統的投用打破了傳統的人工出場接發列車模式，填補了設備替代助理值班員出場接發列車技術上的空白，可大幅提升接發列車作業質量，降低運營成本，提高信息傳達的準確性、實時性，降低作業風險，為列車安全運行及優化老牛灣等4站接發車作業提供有利的技術保障。
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