4月21日，滿載3660噸有色礦的ZK6562次列車由朔黃鐵路神港站駛向新朔鐵路丹洲營站，標志著國家能源集團天津港務公司與新朔鐵路聯合開發的烏蘭察布有色礦反向運輸業務首列發運。
圖為ZK6561次列車正在裝運有色礦
今年以來，新朔鐵路、天津港務積極克服疫情反復、汽運價格上漲等困難，抓住市場契機，通過“視頻會議”形式溝通客戶，協同步調，在短時間內打通汽運短倒、港口裝卸、計劃提報、鐵路運輸等物流關鍵環節，順利完成首列有色礦列車運輸，解決了客戶燃眉之急，打通了津蒙兩地有色礦疏港運輸通道，促進了集團非煤業務“港、鐵”合作，是進一步落實國家“公轉鐵”政策支援地方經濟建設的有力舉措。
為緊密契合客戶需求，兩家公司從優化項目實施成本，控制貨物損耗等方面入手，通過制定業務實施成本壓減、貨物損耗控制等專項方案，確保物流服務滿足客戶需求，進一步增強客戶“粘性”；同時，積極建立項目進度協調周會機制，暢通與客戶、新朔鐵路聯動協作渠道，有效采用運輸計劃申報落實、貨物裝卸工藝方案、裝卸站區安保管控等具體措施，加強項目實施過程管理，夯實項目實施基礎。
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